பிரஸ்ஸல்ஸ், டிசம்பர் 17, 2025: வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் பல உறுப்பு நாடுகளின் தொடர்ச்சியான அழுத்தத்திற்குப் பிறகு, ஐரோப்பிய ஒன்றியம் 2035 ஆம் ஆண்டு புதிய எரிப்பு இயந்திர வாகனங்களின் விற்பனை மீதான அதன் திட்டமிடப்பட்ட தடையை தளர்த்த உள்ளது, இது கூட்டமைப்பின் நீண்டகால காலநிலை நிகழ்ச்சி நிரலில் குறிப்பிடத்தக்க கொள்கை மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. 2035 முதல் விற்கப் படும் அனைத்து புதிய கார்களும் பூஜ்ஜிய உமிழ்வை உற்பத்தி செய்ய வேண்டும் என்ற தற்போதைய ஒழுங்குமுறையை திருத்த ஐரோப்பிய ஆணையம் தயாராகி வருகிறது. முன்மொழியப்பட்ட திருத்தத்தின் கீழ், உற்பத்தியாளர்கள் முன்னர் கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட 100 சதவீத குறைப்புக்கு பதிலாக, 2035 ஆம் ஆண்டுக்குள் சராசரி கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றத்தில் 90 சதவீத குறைப்பை அடைய வேண்டும். இந்த நடவடிக்கை கடுமையான செயல்திறன் மற்றும் கார்பன்-நடுநிலை எரிபொருள் தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யும் சில கலப்பின மற்றும் குறைந்த-உமிழ்வு உள் எரிப்பு வாகனங்களின் தொடர்ச்சியான உற்பத்தி மற்றும் விற்பனையை அனுமதிக்கும்.
ஐரோப்பிய ஒன்றியம் முழுவதும் 2035 வாகன உமிழ்வு இலக்குகளில் திருத்தம் செய்வதாக பிரஸ்ஸல்ஸ் அறிவித்துள்ளது.ஜெர்மனி, இத்தாலி மற்றும் பல மத்திய ஐரோப்பிய நாடுகள் உட்பட முக்கிய கார் உற்பத்தி செய்யும் நாடுகள் பல மாதங்களாக நடத்திய பரப்புரைக்குப் பிறகு, வாகனத் துறையின் வலுவான ஆதரவைத் தொடர்ந்து இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டது. பலவீனமான மின்சார வாகன தேவை, அதிக மூலப்பொருள் செலவுகள் மற்றும் சீனா மற்றும் அமெரிக்காவிலிருந்து அதிகரித்து வரும் போட்டி ஆகியவற்றுக்கு மத்தியில் அசல் இலக்கு இனி பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமானதாக இல்லை என்று உற்பத்தியாளர்கள் வாதிட்டனர். 2035 இலக்கை சரிசெய்யாமல் பராமரித்தால் உற்பத்தி இடையூறுகள் மற்றும் வேலை இழப்புகள் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளதாக ஐரோப்பிய வாகன உற்பத்தியாளர்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் தொழில் சங்கங்கள் எச்சரித்திருந்தன. ஐரோப்பிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம் (ACEA) மற்றும் வோக்ஸ்வாகன், ஸ்டெல்லாண்டிஸ் மற்றும் BMW போன்ற முன்னணி வாகன உற்பத்தியாளர்கள் உமிழ்வு குறைப்பு காலக்கெடுவை மறுசீரமைக்க பகிரங்கமாக அழைப்பு விடுத்திருந்தனர்.
இந்தத் துறை மின்மயமாக்கலுக்கு மாறும்போதும், பேட்டரி விநியோகச் சங்கிலிகள், சார்ஜிங் உள்கட்டமை ப்பு மற்றும் மென்பொருள் ஒருங்கிணைப்பில் அதிக முதலீடு செய்வதாலும், ஒழுங்குமுறை நெகிழ்வுத்த ன்மையின் அவசியத்தை அவர்கள் வலியுறுத்தினர். ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய முதலாளிகள் மற்றும் ஏற்றுமதி பங்களிப்பாளர்களில் ஒன்றான அதன் வாகனத் துறையின் தொழில்துறை போட்டித்தன் மையுடன், தொகுதியின் டிகார்பனைசேஷன் இலக்குகளை சமநிலைப்படுத்துவதே புதிய திட்டத்தின் நோக்கமாகும். திருத்தப்பட்ட கட்டமைப்பின் கீழ், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் 2050 ஆம் ஆண்டுக்குள் காலநிலை நடுநிலைமையை அடைவதற்கான நீண்டகால நோக்கத்தைப் பராமரிக்கும், ஆனால் உள் எரிப்பு தொழில் நுட்பத்தை படிப்படியாக வெளியேற்ற அனுமதிக்கும். இந்த மாற்றங்கள் செயற்கை எரிபொரு ள்கள், ஹைட்ரஜன் எரிப்பு அமைப்புகள் மற்றும் பிளக்-இன் கலப்பினங்களால் இயக்கப்படும் வாகனங்கள் 2035 க்குப் பிறகும் உற்பத்தியில் இருக்க இடமளிக்கும், அவற்றின் ஒட்டுமொத்த வாழ்க்கைச் சுழற்சி உமிழ்வுகள் கடுமையான ஒழுங்குமுறை தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்தால்.
உமிழ்வு கொள்கையில் நெகிழ்வுத்தன்மையை வாகன உற்பத்தியாளர்கள் வலியுறுத்துகின்றனர்
மாற்றத்தின் போது சிறிய மற்றும் நடுத்தர உற்பத்தியாளர்கள் சமநிலையை உறுதி செய்வதற்கு ஆதரவளிக்கும் விதிகளையும் ஆணையம் உள்ளடக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த முன்மொழிவு ஐரோப்பிய நாடாளுமன்றம் மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய கவுன்சிலின் ஒப்புதலுக்கு உட்பட்டது. திருத்தப்பட்ட இலக்குகளின் தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார தாக்கங்கள் குறித்து உறுப்பு நாடுகள் விவாதிக்கும் போது, 2026 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பேச்சுவார்த்தைகள் தொடரும் என்று எதிர்பார்க் கப்படுகிறது. தொழில்துறை வேலைகளைப் பாதுகாக்கவும், வாகனத் துறையில் ஐரோப்பாவின் தொழில்நுட்பத் தலைமையைப் பராமரிக்கவும் வேண்டியதன் அவசியத்தை மேற்கோள் காட்டி, பல அரசாங்கங்கள் ஏற்கனவே சரிசெய்தலுக்கு தங்கள் ஆதரவைக் குறிப்பிட்டுள்ளன. இருப்பினும், சுற்றுச்சூழல் குழுக்கள், இந்த மாற்றம் உமிழ்வு குறைப்பு இலக்குகளை நோக்கிய முன்னேற்றத்தை மெதுவாக்கும் மற்றும் முழு மின்சார இயக்கத்தில் முதலீடுகளை தாமதப்படுத்தும் என்று கவலை தெரிவித்துள்ளன. திருத்தப்பட்ட உமிழ்வுத் திட்டம், 2030 கார்பன் குறைப்பு இலக்குகளுக்கான சாத்தியமான புதுப்பிப்புகள் மற்றும் வெளிப்புற போட்டியிலிருந்து உள்நாட்டுத் தொழில்களைப் பாதுகாப் பதற்கான நடவடிக்கைகள் உட்பட, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் காலநிலை மற்றும் தொழில்துறை கொள்கையின் பரந்த மதிப்பாய்வின் ஒரு பகுதியாகும்.
ஐரோப்பிய ஆணையம் பசுமை ஒப்பந்த கட்டமைப்பிற்கு உறுதியுடன் இருப்பதாகவும், ஆனால் தற்போதைய பொருளாதார நிலைமைகள் மற்றும் உலகளாவிய சந்தை அழுத்தங்களை பிரதிபலிக்கும் ஒரு நடைமுறை அணுகுமுறையை நாடுவதாகவும் கூறியுள்ளது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் சுற்றுச்சூழல் சட்டத்தில் செய்யப்பட்ட மிகவும் விளைவுகளில் ஒன்றான கொள்கை மாற்றம், சுற்றுச்சூழல் நோக்கங்களுக்கும் பொருளாதார மீள்தன்மைக்கும் இடையிலான முன்னுரிமைகளை மறுசீரமைப்பதைக் குறிக்கிறது என்று ஆய்வாளர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர். ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் தோராயமாக 7 சதவீதத்தைக் கொண்ட மற்றும் 13 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்களை வேலைக்கு அமர்த்தும் ஐரோப்பிய வாகனத் தொழில், மின்மயமாக்கல், விநியோகச் சங்கிலி சீர்குலைவுகள் மற்றும் உலகளாவிய சந்தைப் போட்டி ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடைய தொடர்ச்சியான கட்டமைப்பு சவால்களை எதிர்கொண்டுள்ளது. புதுப்பிக்கப்பட்ட திட்டம் குறைந்த-உமிழ்வு தொழில்நுட்பங்கள், நிலையான பொருட்கள் மற்றும் கார்பன்-நடுநிலை எரிபொருட்களுக்கான ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டில் தொடர்ச்சியான முதலீட்டை ஊக்குவிக்கவும் முயல்கிறது.
சுற்றுச்சூழல் ஆதரவாளர்கள் வலுவான மேற்பார்வைக்கு அழைப்பு விடுக்கின்றனர்
இது பாரிஸ் ஒப்பந்தத்தின் நீண்டகால காலநிலை உறுதிப்பாடுகளுக்கு இசைவான ஒரு பாதையை பராமரிக்கும் அதே வேளையில், உலகளாவிய வாகன நிலப்பரப்பில் ஐரோப்பாவின் நிலையைப் பாதுகாப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இறுதி செய்யப்பட்டவுடன், இந்த சட்டம் 2035 பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு ஆணையை முறையாக நிறுவிய 2022 ஒழுங்குமுறையை மாற்றும். பாராளுமன்றம் மற்றும் கவுன்சில் இரண்டும் ஏற்றுக்கொண்டால், திருத்தப்பட்ட விதி 2026 முதல் நடைமுறைக்கு வரும், உற்பத்தி யாளர்களுக்கு புதிய இலக்குகளுடன் உற்பத்தி உத்திகளை சீரமைக்க ஒன்பது ஆண்டு கால அவகாசம் அளிக்கிறது. ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் முடிவு பிராந்தியத்தின் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் தொழி ல்துறை கொள்கையில் ஒரு முக்கிய சரிசெய்தலைக் குறிக்கிறது, இது வாகன மாற்றத்தின் அளவையும் வேகமாக வளர்ந்து வரும் உலகளாவிய சந்தையில் போட்டித்தன்மையை பராமரிக்க வேண்டியதன் அவசியத் தையும் பிரதிபலிக்கிறது.
கார்பன் நடுநிலைமையை அடைவதற்கு தொழில்துறை யதார்த்தங்களுடன் காலநிலை நோக்கங்களை சமநிலைப்படுத்துவது அவசியம் என்பதை EU- க்குள் பரந்த அளவில் ஒப்புக்கொள்வதை இது அடிக்கோ டிட்டுக் காட்டுகிறது . அதன் இலக்குகளை மறுசீரமைப்பதன் மூலம், ஐரோப்பா மேம்பட்ட வாகன உற்பத்தி க்கான மையமாக இருப்பதை உறுதி செய்யும் அதே வேளையில், புதுமைகளைத் தக்கவைத்து மூலோபாயத் தொழில்களைப் பாதுகாப்பதை ஆணையம் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. புதுப்பிக்கப்பட்ட நிலைப்பாடு, ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அதன் பசுமை மாற்றத்தைத் தொடர விரும்புகிறது என்பதையும், திடீர் ஒழுங்குமுறை மாற்றங்களை விட, படிப்படியாக, சான்றுகள் அடிப்படையிலான செயல்படுத்தல் மூலம், சுற்றுச்சூழல் பொறுப்புடன் பொருளாதார ஸ்திரத்தன்மையை சீரமைக்க விரும்புகிறது என்பதையும் உலகளாவிய கூட்டாளர்களுக்கும் முதலீட்டாளர்களுக்கும் சமிக்ஞை செய்கிறது. – யூரோவைர் செய்தி மேசை மூலம்.