மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் நிறுவனம் சியோலில் மின்சார சி-கிளாஸ் காரை அறிமுகம் செய்தது.

சியோல்:  மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் நிறுவனம்,  தனது மிகவும் பிரபலமான செடான் மாடல்களில் ஒன்றான முற்றிலும் புதிய எலக்ட்ரிக் சி-கிளாஸை, சியோலில் நடைபெற்ற உலகளாவிய அறிமுக விழாவில் திங்களன்று வெளியிட்டது. இதன் மூலம், தனது முக்கிய தயாரிப்புகளில் ஒன்றான இந்த காரை பிரீமியம் மின்சார வாகன சந்தையில் நிலைநிறுத்தியுள்ளது. அறிமுக மாடலான சி 400 4MATIC எலக்ட்ரிக், முதல் முழுமையான எலக்ட்ரிக் சி-கிளாஸ் ஆக வழங்கப்பட்டது. தென்கொரிய தலைநகரில் அமைக்கப்பட்ட ஒரு பாப்-அப் அரங்கில் இந்த அறிமுக விழா நடைபெற்றது. மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் குரூப் ஏஜி, இந்த மாடலின் உலகளாவிய அறிமுக விழாவிற்கு சியோலைப் பயன்படுத்தியது. தென்கொரியாவில் நடைபெறும் அதன் முதல் உலகளாவிய அறிமுக விழா  இதுவாகும்.

புதிய செடான் 94 kWh பயன்படுத்தக்கூடிய பேட்டரி மற்றும் 800-வோல்ட் மின் கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது என்றும், இந்த அம்சங்கள் அதன் பிரிவில் வேகமாக சார்ஜ் ஆகும் வாகனங்களின் வரிசையில் இந்த காரை இடம்பெறச் செய்கின்றன என்றும் நிறுவனம் கூறியது. WLTP தரத்தின் கீழ் இந்த மாடல் 762 கிலோமீட்டர் வரை பயணிக்கக்கூடியது என்றும், உகந்த வேகமான சார்ஜிங் நிலைமைகளின் கீழ் 10 நிமிடங்களில் 325 கிலோமீட்டர் வரை சார்ஜை மீட்டெடுக்க முடியும் என்றும் மெர்சிடிஸ் கூறியது. அறிமுகப் பதிப்பு 360 கிலோவாட் சக்தியை உற்பத்தி செய்கிறது மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் வசதியுடன் வருகிறது. மேலும், இது மணிக்கு 0 முதல் 100 கி.மீ வேகத்தை சுமார் நான்கு வினாடிகளில் எட்டும் என மெர்சிடிஸ் பட்டியலிட்டுள்ளது.

வாகனத்தின் பயண அனுபவம், கையாளும் திறன் மற்றும் வடிவமைப்பு ஆகியவற்றை வலியுறுத்த மெர்சிடிஸ் இந்த அறிமுக நிகழ்வைப் பயன்படுத்திக்கொண்டது. இந்த எலக்ட்ரிக் சி-கிளாஸ், பின்புற அச்சில் இரண்டு-வேக டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மேலும், 4.5 டிகிரி வரையிலான பின்புற-அச்சு ஸ்டீயரிங்குடன் இது கிடைக்கிறது. இது வாகனத்தின் திருப்பு வட்டத்தை 11.2 மீட்டராகக் குறைப்பதாக மெர்சிடிஸ் கூறியுள்ளது. விருப்பத் தேர்வாக ஏர்மேட்டிக் (AIRMATIC) ஏர் சஸ்பென்ஷனும் வழங்கப்படுகிறது. சில முந்தைய எலக்ட்ரிக் மாடல்களில் பயன்படுத்தப்பட்ட ஒற்றை-வளைவு வடிவத்திற்குப் பதிலாக, இதன் வெளிப்புறத் தோற்றம் ஒரு வழக்கமான செடான் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. அதே சமயம், முன்பக்கத்தில் ஒளிரும் கிரில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் இதன் பாடி ஏரோடைனமிக் செயல்திறனுக்காக ட்யூன் செய்யப்பட்டுள்ளது.

மெர்சிடிஸின் புதிய மென்பொருளும் உட்புற அமைப்பும் முக்கிய இடத்தைப் பெறுகின்றன.

உள்ளே, மெர்சிடிஸ் தனது MB.OS இயக்க முறைமையை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு மேம்பட்ட டிஜிட்டல் காக்பிட்டை மையமாகக் கொண்டு விளக்கக்காட்சியை வழங்கியது. இது இன்ஃபோடெயின்மென்ட், சார்ஜிங், ஓட்டுதல் மற்றும் பிற வாகனச் செயல்பாடுகளை ஒரே மென்பொருள் தளத்தில் ஒருங்கிணைக்கிறது. இந்த அமைப்பு ஓவர்-தி-ஏர் அப்டேட்களை ஆதரிக்கிறது, இதன் மூலம் ஒர்க்ஷாப்பிற்குச் செல்லாமலேயே மென்பொருள் அம்சங்களைப் புதுப்பிக்க முடியும். இந்த கார், விருப்பத் தேர்வாகக் கிடைக்கும் முழு அகல ஹைப்பர்ஸ்கிரீன், ஆக்மென்ட்டட்-ரியாலிட்டி நேவிகேஷன் டிஸ்ப்ளேக்கள் மற்றும் வாகனத்திற்குள் மிகவும் சிக்கலான வாய்மொழி உரையாடல்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட, உருவாக்கும் செயற்கை நுண்ணறிவு (AI) செயல்பாடுகளைக் கொண்ட குரல் உதவியாளர் உள்ளிட்ட சமீபத்திய MBUX இடைமுகத்துடனும் வழங்கப்படுகிறது.

உலகம் முழுவதும் மெர்சிடிஸ் விற்பனையில் சி-கிளாஸ் நீண்ட காலமாக வகித்து வரும் பங்கைக் கருத்தில் கொண்டு, அந்த பிராண்டின் தற்போதைய வரிசையில் இந்த மாடலின் முக்கியத்துவத்தையும் சியோல் நிகழ்வு எடுத்துக்காட்டியது. மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் கொரியா, மூத்த நிர்வாகிகள் மற்றும் சர்வதேச ஊடகங்கள் உள்ளிட்ட பார்வையாளர்கள் முன்னிலையில் இந்த உலகளாவிய அறிமுக விழாவை நடத்தியது; இதில் சுமார் 80 பத்திரிகையாளர்கள் கலந்துகொண்டதாக உள்ளூர் அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன. இந்நிறுவனம், இந்த காரை சி-கிளாஸ் வடிவமைப்பின் ஒரு பெரிய, அதிக இடவசதி கொண்ட பதிப்பாக முன்வைத்தது. இது நீண்ட வீல்பேஸ் மற்றும் புதிய EV பேக்கேஜிங்கை, முன்பக்க சேமிப்புப் பகுதி மற்றும் பெரிய பின்பக்க சரக்குப் பகுதி போன்ற அம்சங்களுடன் இணைத்திருந்தது.

வரம்பு, சார்ஜிங் மற்றும் சந்தை விவரங்கள்

எலெக்ட்ரிக் சி-கிளாஸ் காரில் ஹீட் பம்ப், ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங் மற்றும் இருவழி சார்ஜிங் வசதி ஆகியவையும் உள்ளதாக மெர்சிடிஸ் கூறியுள்ளது. இருப்பினும், சில செயல்பாடுகள் உள்ளூர் விதிமுறைகள் மற்றும் சந்தையில் கிடைக்கும் தன்மையைப் பொறுத்து அமையும். அறிமுகத்தின் போது, ​​விவரக்குறிப்புகள் நாட்டிற்கு நாடு மாறுபடலாம் என்றும் அந்நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. தனது அறிமுக ஆவணங்களில், மெர்சிடிஸ் இந்தக் காரை, பிரீமியம் நடுத்தரப் பிரிவில் எதிர்பார்க்கப்படும் சொகுசு மற்றும் டிஜிட்டல் செயல்பாடுகளுடன் நீண்ட தூரப் பயன்பாட்டுத் திறனை இணைக்கும் ஒரு மாடலாக சித்தரித்துள்ளது. அதே சமயம், முற்றிலும் மாறுபட்ட வெளிப்புற வடிவமைப்புக்கு மாறாமல், சி-கிளாஸின் பழக்கமான ஸ்டைலிங் அம்சங்களையும் இது தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது.

இந்த அறிமுகம், மெர்சிடிஸின் மிகவும் பழமையான பயணிகள் கார் வரிசைகளில் ஒன்றில் ஒரு புதிய மின்சார காரை அறிமுகப்படுத்துவதோடு, அதன் விரிவடைந்து வரும் பேட்டரி மூலம் இயங்கும் வாகனங்களின் வரிசையில் அதிக எண்ணிக்கையில் விற்பனையாகும் மற்றொரு மாடலையும் சேர்க்கிறது. தற்போதைக்கு, இந்நிறுவனம் C 400 4MATIC எலக்ட்ரிக் மாடலை அறிமுக மாடலாக அறிவித்துள்ளதுடன், விலையை விட பயண வரம்பு, சார்ஜிங் வேகம், மென்பொருள் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் சேசிஸ் தொழில்நுட்பம் ஆகியவற்றில் இந்த அறிவிப்பை மையப்படுத்தியுள்ளது. குறிப்பிடப்பட்ட பயண வரம்பு WLTP நடைமுறையின் கீழ் அளவிடப்பட்டது என்றும், இது ஜெர்மன் சந்தையைக் குறிக்கிறது என்றும் மெர்சிடிஸ் கூறியது. –  உள்ளடக்க  ஒருங்கிணைப்பு சேவைகள் .