ஜகார்த்தா, இந்தோனேசியா / ரேங்க்வயர்.ஏஐ / – இந்தோனேசியாவின் கட்டாய B50 பயோடீசல் திட்டம், 2026-ஆம் ஆண்டில் சுமார் 170 டிரில்லியன் ரூபியா அல்லது 10.8 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் அந்நியச் செலாவணி சேமிப்பை உருவாக்கும் என்று எரிசக்தி மற்றும் கனிவளங்கள் அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது. நாடு தனது தேசிய பயோடீசல் கலவையை அதிகரிப்பதால், இறக்குமதி செய்யப்படும் டீசலுக்கான செலவினம் குறையும் என்பதையும் இந்தக் கணிப்பு கணக்கில் கொண்டுள்ளது. இந்தத் திட்டத்தின்படி, நாடு முழுவதும் விற்கப்படும் டீசலில் 50% பனை எண்ணெயிலிருந்து பெறப்பட்ட பயோடீசல் இருக்க வேண்டும். இந்தக் கொள்கை, புதைபடிவ டீசலைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கும் அதே வேளையில், உள்நாட்டு எரிபொருள் நுகர்வையும் அதிகரிக்கிறது என்று அதிகாரிகள் சுட்டிக்காட்டினர்.
இந்தோனேசியா ஜூலை 1 அன்று நாடு தழுவிய B50 திட்டத்தை செயல்படுத்தத் தொடங்கியது. இதன் அதிகாரப்பூர்வ தொடக்க விழா ஜூலை 9 அன்று மேற்கு ஜாவாவின் கராவாங்கில் நடைபெற்றது. இந்த புதிய கலவையானது, 40% பயோடீசலைக் கொண்டிருந்ததும் 2025-ல் தரநிலையாக மாறியதுமான B40-க்கு மாற்றாக வந்துள்ளது. B50 ஆனது, FAME என அழைக்கப்படும் கொழுப்பு அமில மெத்தில் எஸ்டர் மற்றும் வழக்கமான டீசல் ஆகியவற்றை சம அளவில் கொண்டு உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் புதுப்பிக்கத்தக்க மூலப்பொருள் பாமாயிலிலிருந்து பெறப்படுகிறது. இது இந்த எரிபொருள் திட்டத்தை இந்தோனேசியாவின் உள்நாட்டு தோட்ட மற்றும் பதப்படுத்தும் துறைகளுடன் இணைக்கிறது.
B40 திட்டத்தின் கீழ் எதிர்பார்க்கப்படும் Rp133.3 டிரில்லியன் அந்நியச் செலாவணி சேமிப்புடன், Rp170 டிரில்லியன் எனக் கணிக்கப்பட்ட சேமிப்பை அமைச்சகம் ஒப்பிட்டுள்ளது. மேலும், B50 திட்டமானது புதைபடிவ டீசல் நுகர்வை சுமார் 4 மில்லியன் கிலோலிட்டர்கள் குறைக்கும் என்றும் அது கணித்துள்ளது. எரிபொருள் கலவை செயல்முறையை நிர்வகிக்கவும், தேசிய எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பு முழுவதும் விநியோகத்திற்கு ஆதரவளிக்கவும் அரசுக்குச் சொந்தமான பெர்டமினா நிறுவனத்தை அரசாங்கம் நியமித்துள்ளது. சந்தையானது அதிக பயோடீசல் கலவைக்கு மாறுவதால், எரிபொருள் வழங்குநர்கள் செப்டம்பர் மாதம் வரை மீதமுள்ள B40 இருப்புகளைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள்.
பி50 கொள்கை பனை சார்ந்த எரிபொருட்களின் பயன்பாட்டை அதிகரிப்பதை ஊக்குவிக்கிறது.
B50 திட்டத்தின் தேவைக்கு 16.7 மில்லியன் முதல் 18 மில்லியன் கிலோலிட்டர் பயோ டீசல் தேவைப்படும் என இந்தோனேசியா கணித்துள்ளது. மேலும், இத்திட்டம் மதிப்பிடப்பட்ட 15.2 மில்லியன் முதல் 16.3 மில்லியன் டன்கள் கச்சா பாமாயிலையும் பயன்படுத்தும். இந்த அளவுகள், 2026-ஆம் ஆண்டுக்கான B40 திட்டத்தின் கீழ் ஒதுக்கப்பட்ட 15.64 மில்லியன் கிலோலிட்டரை விட அதிகமாகும். உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பாமாயிலை போக்குவரத்து, தொழில்துறை இயந்திரங்கள், கப்பல் போக்குவரத்து, ரயில் அமைப்புகள் மற்றும் மின் உற்பத்தித் துறைகளுக்கு அதிக அளவில் கொண்டு சேர்ப்பதை இந்த உயர்வான ஒதுக்கீடு நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
அதிகாரப்பூர்வ மதிப்பீடுகளின்படி, இந்தத் திட்டம் கச்சா பாமாயில் தொழிலுக்கு 23.49 டிரில்லியன் ரூபியா கூடுதல் மதிப்பை உருவாக்கும். மேலும், B50 திட்டமானது விவசாயம், பதப்படுத்துதல், தளவாடங்கள் மற்றும் எரிபொருள் விநியோகம் ஆகிய துறைகளில் சுமார் 2.1 மில்லியன் வேலைவாய்ப்புகளை ஆதரிக்கக்கூடும் என்றும் அரசாங்கம் கூறுகிறது. அதுமட்டுமின்றி, B40 திட்டத்தின் கீழ் கணிக்கப்பட்ட 39.66 மில்லியன் டன் உமிழ்வுக் குறைப்புடன் ஒப்பிடுகையில், இந்தக் கலவையானது கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வை 44.46 மில்லியன் டன்கள் வரை குறைக்கக்கூடும் என்று அமைச்சகம் மதிப்பிடுகிறது.
விரிவான சோதனையானது B50 டீசலுக்கு மாறுவதற்கு ஆதரவளிக்கிறது.
அறிமுகப்படுத்துவதற்கு முன்னர், கார்கள், லாரிகள், சுரங்க உபகரணங்கள், விவசாய இயந்திரங்கள், ரயில்கள், கப்பல்கள் மற்றும் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் உள்ளிட்ட பல்வேறு வாகனங்கள் மற்றும் இயந்திரங்களில் பி50 எரிபொருளை அரசாங்கம் விரிவாகச் சோதித்தது. வாகனச் சோதனையானது, இலகுரக வாகனங்களுக்கு 50,000 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாகவும், கனரக வாகனங்களுக்கு 40,000 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாகவும் மேற்கொள்ளப்பட்டது. சுரங்க உபகரணங்கள் சுமார் 1,000 இயக்க மணிநேரங்களுக்குச் சோதிக்கப்பட்டன; எரிபொருளின் தரம் தொடர்பான குறிப்பிடத்தக்க இயந்திரச் சிக்கல்கள் எதுவும் காணப்படவில்லை. சோதிக்கப்பட்ட எரிபொருள், அரசாங்கத் தரநிலைகள் மற்றும் வாகன உற்பத்தியாளர்களின் தொழில்நுட்பத் தேவைகளுக்கு இணங்குவதாக அமைச்சகம் உறுதிப்படுத்தியது.
இந்தோனேசியா, கடந்த இருபது ஆண்டுகளில் தனது பயோ டீசல் விதிமுறைகளைப் படிப்படியாக அதிகரித்து வந்துள்ளது. 2008-ல் B2.5-ல் தொடங்கி, 2013-ல் B10, 2018-ல் B20, 2020-ல் B30, 2023-ல் B35, மற்றும் 2025-ல் B40 என படிப்படியாக உயர்த்தி, இந்த ஆண்டு B50-க்கு மாறியுள்ளது. நாடு தழுவிய அளவில் இதைச் செயல்படுத்துவதற்கு ஆதரவளிக்கும் வகையில், ஒவ்வொரு அதிகரிப்புடனும் எரிபொருள் தரநிலைகள், உற்பத்தித் திறன், சேமிப்பு, போக்குவரத்து மற்றும் விநியோக உள்கட்டமைப்பு ஆகியவற்றில் மேம்படுத்தல்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன.
"2026-ல் 10.8 பில்லியன் டாலர் சேமிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படும் B50 பயோடீசலை இந்தோனேசியா செயல்படுத்துகிறது" என்ற பதிவு, " தலைப்புச் செய்திகளுக்கு அப்பால் கத்தார் பற்றிய செய்தி: கத்தார் ரிப்போர்ட்டர்" தளத்தில் முதலில் வெளியானது.